Une grande partie des contre-visites tient à des détails que l'on peut corriger soi-même en moins d'une heure. Voici la checklist que nous conseillons à nos clients avant leur rendez-vous.
La checklist à faire la veille
Prenez trente minutes dans votre garage ou sur une place de parking, l'investissement est vite rentabilisé.
- Tester tous les feux : croisement, route, position, stop, recul, clignotants, plaque.
- Contrôler l'usure des pneus (1,6 mm minimum) et la pression, y compris la roue de secours.
- Vérifier l'état des essuie-glaces et le niveau de lave-glace.
- Faire les niveaux : huile, liquide de refroidissement, liquide de frein.
- Repérer les fuites sous le véhicule après une nuit à l'arrêt.
- Écouter le freinage et le frein à main sur une courte descente.
- Vérifier l'absence de jeu dans la direction et de bruits de suspension.
- Contrôler l'état du pare-brise : un impact dans le champ de vision est refusé.
- S'assurer qu'aucun voyant de sécurité ne reste allumé au tableau de bord.
- Nettoyer le coffre et l'habitacle pour laisser l'accès aux points de contrôle.
Ce qu'on ne peut pas corriger soi-même
La géométrie, l'usure des disques, la corrosion des lignes de frein ou les émissions polluantes relèvent du garage. Si vous avez un doute, faites un passage atelier avant le contrôle : cela coûte toujours moins cher qu'une contre-visite doublée d'une réparation dans l'urgence.
Les documents à emporter
Le certificat d'immatriculation est obligatoire. Pour un véhicule en cours de changement de titulaire, présentez le certificat provisoire d'immatriculation. Sans document, le contrôle ne peut pas être réalisé.
Questions fréquentes
Un voyant allumé fait-il forcément échouer le contrôle ?
Les voyants liés à la sécurité (airbag, ABS, ESP, freinage) et à la dépollution sont sanctionnés. Un voyant d'entretien courant ne l'est pas.
Faut-il laver sa voiture avant le contrôle ?
Ce n'est pas obligatoire, mais un véhicule propre et vidé facilite le travail du contrôleur, notamment sous le capot et dans le coffre.